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Ver la Versión Completa : [Info] Fotos de componentes de mecanica ibiza/cordoba



zaldu
13-07-08, 21:52
Hola chicos, abro este post con la finalidad de recopilar fotos de componentes de mecanica de los ibizas/cordobas, componentes curiosos y/o escondidos que son imprescindibles para el funcionamiento del motor. De esta forma puede servir de ayuda a aquellas personas que no sepan donde se sitúa una pieza y así descubrir cosas nuevas. Por supuesto, quien quiera aportar fotos e ideas, bienvenido sea...

NOTA: Las fotografías se alojan en servidores externos al foro, concretamente en Imageshack, y cada cierto tiempo las imagenes se borran del servidor, por lo que puede pasar que algunas no se vean. Yo intento mantenerlas visibles, volviendo a cargarlas al servidor cuando se borran. Si alguna fotografias no ves, y yo no me he dado cuenta, puedes avisarme por MP para refrescar el post.

Pongo mis fotografías (ibiza 1.9D SE del 98):

Sensores para el aceite
http://img99.imageshack.us/img99/2272/sensoresaceite.th.jpg (http://img99.imageshack.us/i/sensoresaceite.jpg/)

Unidad de control de arranque (diesel)
http://img241.imageshack.us/img241/5605/unidadcontrolpreceo8.th.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=unidadcontrolpreceo8.jpg)
Es curiosa esta pieza porque leí en un libro que abre la valvula EGR a más de 1100 metros de altitud.

Válvula trinaria (A/A) junto a filtro de combustible
http://img337.imageshack.us/img337/4736/trinaria.th.jpg (http://img337.imageshack.us/i/trinaria.jpg/)
Se situa al lado de la rueda delantera del lado del copiloto

Toma de masa para conectar cualquier cable con conector faston hembra (en caja de fusibles)
http://img21.imageshack.us/img21/2955/tomashe.th.jpg (http://img21.imageshack.us/i/tomashe.jpg/)

Sensor de temperatura ambiente para desconectar el compresor del A/A por debajo de 5ºC
http://img253.imageshack.us/img253/72/sensortempcompresorwe4.th.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=sensortempcompresorwe4.jpg)
Se situa debajo del comienzo del brazo del limpiaparabrisas derecho.

Filtro del polen del habitáculo
http://img139.imageshack.us/img139/4161/polen.th.jpg (http://img139.imageshack.us/i/polen.jpg/)
Se sitúa, según miras el coche de frente con el capó abierto, debajo del vierteaguas negro del cristal (justo donde una etiqueta negra con información del bastidor y versión del vehículo)

Filtro de la gasolina/gasoil
http://img169.imageshack.us/img169/8382/filtrocombustiblewd7.th.jpg (http://img169.imageshack.us/my.php?image=filtrocombustiblewd7.jpg)
Se sitúa justo debajo del cajón del filtro del aire del motor, mirando de frente a la izquierda.

Bomba para el chorro de los limpiaparabrisas
http://img109.imageshack.us/img109/3465/dscn1688j.th.jpg (http://img109.imageshack.us/i/dscn1688j.jpg/)

Interruptor pedal del freno
http://img696.imageshack.us/img696/1365/dscn1687a.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/dscn1687a.jpg/)
Se sitúa, abriendo la caja de fusibles, al fondo a la derecha. En la foto, se ve al lado el enchufe del VAGCOM.

Sensor de temperatura del motor
http://img17.imageshack.us/img17/9247/tempmotor.th.jpg (http://img17.imageshack.us/i/tempmotor.jpg/)
Este sensor controla la temperatura del motor y es el responsable de que la unidad de control de arranque sepa cuando debe activar las bujias de precalentamiento. Desenchufandolo soluciona, a veces, problemas de que le cuesta arrancar el caliente cuando el problema es el sensor. Lo malo es que la aguja del cuadro no indicará la temperatura.

Situación general de las piezas más demandadas en el foro (filtro polen, fusibles A/A, centralita, ...)
http://img692.imageshack.us/img692/327/motorn.th.jpg (http://img692.imageshack.us/i/motorn.jpg/)
Mi coche no posee la centralita ECU, por eso no puedo tener foto de ella.

Válvula de expansión (para coches con aire acondicionado)
http://img410.imageshack.us/img410/3629/valvulaexpansionuc6.th.jpg (http://img410.imageshack.us/my.php?image=valvulaexpansionuc6.jpg)
Ésta válvula es la responsable de pulverizar el gas R134A hacia el evaporador que se sitúa detrás de la guantera. Se abre y se cierra según la presión del gas, y puede ser motivo de averia del A/A. A mí se me quedo obstruida produciendo que no enfriase el aire. SINTOMAS: Enciende el A/A y el tubo que entra a la válvula (el gordo) no se enfria como debería (debería sudar).

Sensor de revoluciones del cigüeñal e interruptor de marcha atrás
http://img704.imageshack.us/img704/749/dscn1675i.th.jpg (http://img704.imageshack.us/i/dscn1675i.jpg/)
Se sitúan justo encima de la caja de cambios, al lado de donde entra el cable del embrague a la caja de cambios.

Sensor electroventiladores
http://img367.imageshack.us/img367/9471/sensorelectroventiladoryl9.th.jpg (http://img367.imageshack.us/my.php?image=sensorelectroventiladoryl9.jpg)
Situado justo cerca de la batería, en un costado del radiador.

Evaporador y ventilador aire del habitáculo
http://img183.imageshack.us/img183/1354/evaporadorex0.th.jpg (http://img183.imageshack.us/my.php?image=evaporadorex0.jpg)
Para acceder a él, es necesario quitar la guantera con 5 tornillos que tiene. El evaporador sólamente está en coches con aire acondicionado y es el encargado de enfriar el aire que entra de fuera y, mediante un radiador super frío, seca el aire y enfría.

Módulo de la centralita del cierre centralizado y receptor de señal del mando
http://img379.imageshack.us/img379/7329/centrcierre1to9.th.jpg (http://img379.imageshack.us/my.php?image=centrcierre1to9.jpg) http://img241.imageshack.us/img241/212/centrcierre2fc7.th.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=centrcierre2fc7.jpg)
Para acceder a él, es necesario quitar la guantera. Una vez retirada, se situa en la parte de arriba del hueco, justo encima del evaporador (véase foto del evaporador). No os engañéis por tanto cable de mi foto, tengo hechas unas modificaciones.

Taqués o empujadores hidráulicos
http://img142.imageshack.us/img142/2116/dscn1936nx4.th.jpg (http://img142.imageshack.us/my.php?image=dscn1936nx4.jpg)
En esta foto se observa a lo correspondiente a un cilindro (2 válvulas por cilindro en diesel), esas muescas que giran (balancines o árbol de levas) y "aprietan" hacia abajo a los taqués que tienen forma cilíndrica.

Válvulas del cilindro
http://img140.imageshack.us/img140/8863/dscn1940td3.th.jpg (http://img140.imageshack.us/my.php?image=dscn1940td3.jpg)
Es la misma culata que en la foto anterior, se observa el diámetro de cada cilindro, y las 2 válvulas por cilindro, una mayor que otra. Fijaros en el pequeño agujerito por donde entra el gasoil al cilindro proviniente de la pre-cámara, es ahí dentro donde está la bujía de precalentamiento. Esto es en los motores con inyección indirecta (el inyector descarga en una pre-cámara).

Tensor de la correa del alternador (Poly-V)
http://img96.imageshack.us/img96/2227/dscn1850w.th.jpg (http://img96.imageshack.us/i/dscn1850w.jpg/)
Está justo debajo de la bomba inyectora de combustible. Esta pieza es la causante del ruido clac clac clac que hace al ralentí cuando ya está estropeada.

Motor de arranque
http://img410.imageshack.us/img410/7639/motorarranque.th.jpg (http://img410.imageshack.us/my.php?image=motorarranque.jpg)
Se sitúa pegado a la caja de cambios. Hay un post de Miguel_GT que explica muy bien como soltarlo.

Bujías de precalentamiento para diesel (calentadores)
http://img805.imageshack.us/img805/7329/calentadores.th.jpg (http://img805.imageshack.us/i/calentadores.jpg/)
Se sitúan en la culata justo debajo de los inyectores. Son 4, uno por cilindro. Para soltarlos se precisan de algunas herramientas especiales y de muy buena maña. Sólo gente experta en mecánica debería poder cambiarlos (lo sé porque me volví loco para intentar cambiarlos).

Motor 2.0 GTI - MUCHAS GRACIAS A "DELCO"
http://img254.imageshack.us/img254/4384/generalreducida1tk5.jpg
1 Bateria
2 Depósito agua limpiaparabrisas, *con bomba para el agua en la parte inferior (ver foto adjuntada por zaldu)
3 Depósito de expansion del liquido anticongelante
4 Depósito del líquido de frenos
5 Depósito del líquido de la dirección
6 Valvula estabilizadora de ralentí
7 Bujías
8 Delco
9 Alternador
10 Varilla para ver el nivel del aceite
11 Caja del filtro del aire del motor
12 Medidor de volumen de aire (caudalimetro)
13 Filtro habitáculo.
14 Servofreno

Válvula EGR motor ASV 110cv TDI - MUCHAS GRACIAS A "DcV"
http://img148.imageshack.us/img148/7727/pict2786redimensionarly4.jpg

Colectores de admisión motor ASV 110cv TDI - GRACIAS A "DcV"
http://img148.imageshack.us/img148/8887/pict2784redimensionarfv1.jpg

Turbo y colectores de escape motor ASV 110 cv TDI - GRACIAS A "DcV"
http://img148.imageshack.us/img148/4157/pict2783redimensionards1.jpg


Espero que sirva de algo de ayuda a aquellas personas que no tengan tiempo de poder enredar el coche o que no les guste esta aficion de usmear el motor.

Un saludo

jessyruben
13-07-08, 22:28
para mi es una muy buena idea por que por ejemplo el otro dia avia algien preguntando por donde se situan los filtros, si uviese estado este post relleno no uviese tenido problemas

zaldu
14-07-08, 12:27
Añadidas nuevas fotografías del filtro del polen, combustible, bomba chorro limpias...

chivi
14-07-08, 14:11
un buen post para la gente que ande algo verde en mecánica.salu2.

g3rsio
14-07-08, 14:30
Esta muy bien este post la verdad. Deberían ponerlo con chincheta arriba y que la gente vaya poniendo fotos. Muy buena idea!

ibiza97
14-07-08, 14:48
Chincheta!

alton
14-07-08, 15:26
Que es esa pieza de hierro con forma de pico que esta encima de la caja de cambios??

zaldu
14-07-08, 20:38
Que es esa pieza de hierro con forma de pico que esta encima de la caja de cambios??

¿Cual? ¿En qué foto? No veo nada parecido...

DcV
14-07-08, 22:21
chincheta ya!! Muy buen post! salu2

g3rsio
14-07-08, 23:40
uP! .

delco
15-07-08, 00:04
Hoy no pude, pero mañana intentare hacer sin falta alguna foto del motor mio e intentare hacer el mayor despieze que pueda de mi motor (que tiene mucho en comun con el resto de gasolinas sobre todo asi que espero que sirva)

ager
15-07-08, 11:58
Genial tio !

Estas aportaciones son las que de verdad mejoran el foro. Chincheta !

Por cierto, al ver la toma de masa, he pensado que no hay ninguna parecida para positivos? Otra cosa los modulos de la centralita y la propia centralita donde estan? Y por ultimo el sensor de presion y temperatura de aceite donde esta? Saludos !

zaldu
15-07-08, 12:53
Gracias a todos y me parece bien la idea de la chincheta. Añadida nueva foto del motor en general indicando las piezas más preguntadas en le foro (que si filtro del polen, centralita, ...).

En respuesta a Ager (que por cierto mi batería se llama como tu), la centralita yo no tengo al ser 1.9D, pero se sitúa aquí: (vease el primer post en foto general del motor).

Respecto a los sensores, yo he indicado unos en la foto. No se si miden temperatura, nivel, presión. Sólo sé que si no tienes aceite esos sensores que indico hacen parpadear el chivato del cuadro. Investigaré un poco más y añadiré nuevas fotos.

Un saludo

zaldu
15-07-08, 13:02
Actualizado, incluída válvula de expansión para vehículos con aire acondicionado.

delco
15-07-08, 13:07
Esa ultima foto con la vista general es lo que tenia pensado hacer jajajaja

De todas formas lo hare igual ya que el mio es gasolina y hay algunas cosas distintas y asi tenemos el post lo mas completo posible.

zaldu
15-07-08, 13:15
Eso, muy bien. Con colaboradores haremos un post de p... madre.

delco
15-07-08, 13:53
Bueno ire poniendo mis aportaciones aqui.


Vista general

http://img254.imageshack.us/img254/4384/generalreducida1tk5.jpg (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/4384/generalreducida1tk5.67a6619764.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=254&i=generalreducida1tk5.jpg)

1 Bateria
2 Deposito agua limpiaparabrisas, *con bomba para el agua en la parte inferior (ver foto adjuntada por zaldu)
3 Deposito de expansion del liquido anticongelante
4 Deposito del liquido de frenos
5 Deposito del liquido de la direccion
6 Valvula estabilizadora de ralenti
7 Bujias
8 Delco
9 Alternador
10 Varilla para ver el nivel del aceite
11 Caja del filtro del aire del motor
12 Medidor de volumen de aire (caudalimetro)
13 Filtro habitaculo (bajo el plastico, ver foto adjuntada por zaldu)
14 Servofreno


Ire añadiendo mas fotos con otros componentes algo mas escondidos, e ire actualizando la 1º foto segun vaya recordando mas componentes.


P.D: Si veis algun error avisar que lo corrijo inmediatamente que lo he hecho de memoria en un rato.

zaldu
15-07-08, 21:22
Bueno, como véis ya me han colocado la chincheta, gracias a BaezoN. Seguiremos con fuerza para completar el post lo mejor posible.

Y gracias a DELCO por su maravillosa aportación.

g3rsio
15-07-08, 23:03
Buahh he descubierto lo que es cada cosa ajajaj! La verdad que yo de mecánica entiendo poco y me viene de perlas. Gracias por las aportaciones! Propongo que cada vez que alguien cambie algo de mecánica ponga fotos y que vaya explicando cada cosa y para qué sirve :meparto:!! Por pedir que no falte jajaja!

roen
17-07-08, 20:43
Gracias a todos y me parece bien la idea de la chincheta. Añadida nueva foto del motor en general indicando las piezas más preguntadas en le foro (que si filtro del polen, centralita, ...).

En respuesta a Ager (que por cierto mi batería se llama como tu), la centralita yo no tengo al ser 1.9D, pero se sitúa aquí: (vease el primer post en foto general del motor).

Respecto a los sensores, yo he indicado unos en la foto. No se si miden temperatura, nivel, presión. Sólo sé que si no tienes aceite esos sensores que indico hacen parpadear el chivato del cuadro. Investigaré un poco más y añadiré nuevas fotos.

Un saludo

y entonces como se gestiona el control de los inyectores?



Buahh he descubierto lo que es cada cosa ajajaj! La verdad que yo de mecánica entiendo poco y me viene de perlas. Gracias por las aportaciones! Propongo que cada vez que alguien cambie algo de mecánica ponga fotos y que vaya explicando cada cosa y para qué sirve !! Por pedir que no falte jajaja!

eii por donde te metes, aun no me cruzao contigo jejejeje

DcV
17-07-08, 21:45
Hay va mi aportacion:

Válvula de recirculacion de gases (EGR) tdi 110 asv

http://img148.imageshack.us/img148/7727/pict2786redimensionarly4.jpg

Colectores de admision tdi 110 asv

http://img148.imageshack.us/img148/8887/pict2784redimensionarfv1.jpg

Turbo y colectores de escape tdi 110 asv

http://img148.imageshack.us/img148/4157/pict2783redimensionards1.jpg

g3rsio
17-07-08, 22:41
eii por donde te metes, aun no me cruzao contigo jejejeje

No se neeen! Yo voy to loco buscando un ibi azul y no te veo jajajaja!! me tienes que decir por donde andas y te hago una visita!

g3rsio
17-07-08, 22:42
Muy buena aportacion DcV!!:P

zaldu
18-07-08, 17:35
Un 10 DcV!!!

Roen, respecto a la centralita, no tengo ni idea de eso. Yo me hago muchisimas preguntas con mi coche y no me responde nada XD. No se si tendra algo que ver, porque nuestros coches son de inyeccion indirecta; pero si es verdad que hay un monton de cosillas por ahi que deben de ser controlados por una centralita. Creo recordar que hay cosillas por donde la caja de fusibles.
Tambien decir que la centralita esa famosa controla, entre otras cosas, el caudalimetro, sonda Lambda... y eso el nuestro no lleva...

Un saludo

zaldu
27-07-08, 12:46
Nuevas fotos, del evaporador y del módulo de control del cierre centralizado.

El asturiano
09-08-08, 10:44
Podrias poner una foto del liquido de la direccion asistida?? Es que mi coche me lo vendieron como que llevaba, pero no estoy seguro del todo de que lleve...
Solucionado, ya lo he encontrado

juan pedro
07-10-08, 20:43
confirmado el colector de admison de un 110cv y de un 90cv es igual

juan pedro
07-10-08, 21:00
http://img517.imageshack.us/img517/3523/imagen125hl0.jpg

Guillermo_Sala
16-10-08, 10:18
sabe alguien donde esta el filtro del aire????'

zaldu
16-10-08, 10:47
sabe alguien donde esta el filtro del aire????'

De que año es tu coche?

coleman
17-11-08, 17:35
aver si hecho un cable aunque yo no tengo ni idea pero por lo que me an dicho esto es el delco de un ibiza 1.4 gasolina del 1999


http://img388.imageshack.us/img388/865/foto1dw9.jpg (http://imageshack.us)
http://img388.imageshack.us/img388/foto1dw9.jpg/1/w648.png (http://g.imageshack.us/img388/foto1dw9.jpg/1/)

juan ariel
07-12-08, 10:33
este tema esta muy bien

cflecha
15-01-09, 12:05
No voy a poner foto por que ahora mismo no la tengo a mano y por que tengo que mirar como publicarla, pero mis dos aportes son los cables de la luz de la guantera, y del maletero. Ambos llevan el mismo conector y el primero es el cable suelto que veremos al desmontar la guantera, así de simple (sin sacar del mechero nada) y la segunda es la del maletero, en el lado izquierdo tras la sujeción del cinturón de seguridad. De esta última tener en cuenta que el interruptor está dentro de la cerradura del portón, que tendréis que abrirla y conectarla en su sitio (va suelta) a no ser que queráis poner un interruptor vosotros mismos y sacar el negativo (que es el que depende del inetrruptor) desde el tornillo de masa de las luces (por ejemplo). en todo caso no hace falta llevar cable positivo atrás por que ya lo tenemos.

Conector de la luz de la guantera:
http://s1.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_1967932dsc00139.jpg (http://www.subirimagenes.com/fotos-dsc00139-1967932.html)

Conector luz del maletero:
http://s1.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_1968016dsc00189.jpg (http://www.subirimagenes.com/fotos-dsc00189-1968016.html)

zaldu
24-01-09, 17:20
Muy bien por las aportaciones, yo he actualizado fotos metiéndome en temas de motor interno.

dhmagno
28-01-09, 11:51
(tapa del) Delco=distribuidor de encendido o "chispa"

DavidMK3
24-02-09, 23:22
Un 10 DcV!!!

Roen, respecto a la centralita, no tengo ni idea de eso. Yo me hago muchisimas preguntas con mi coche y no me responde nada XD. No se si tendra algo que ver, porque nuestros coches son de inyeccion indirecta; pero si es verdad que hay un monton de cosillas por ahi que deben de ser controlados por una centralita. Creo recordar que hay cosillas por donde la caja de fusibles.
Tambien decir que la centralita esa famosa controla, entre otras cosas, el caudalimetro, sonda Lambda... y eso el nuestro no lleva...

Un saludo

Que es eso de la sonda Lambda?????

zaldu
25-02-09, 18:23
La sonda Lambda es un sensor que lleva a la salida de los colectores de escape y a si al centralita compara el nivel de oxigeno que entra por el caudalimetro y con el que mide la sonda Lambda, y así controlar la inyeccion optima.

cflecha
27-02-09, 13:51
Un aportecillo mas bien de Electrónica: El portalámparas trasero.

Por delante:
http://img3.imagebanana.com/img/6tqob1cr/thumb/11.JPG (http://img3.imagebanana.com/view/6tqob1cr/11.JPG)

Por atrás:
http://img3.imagebanana.com/img/0t0ra0l3/thumb/12.JPG (http://img3.imagebanana.com/view/0t0ra0l3/12.JPG)

Con las bombillas (perdón por el óxido, es de un brico para quitarlo):
http://img3.imagebanana.com/img/wx6x1t63/thumb/7.JPG (http://img3.imagebanana.com/view/wx6x1t63/7.JPG)

roen
27-02-09, 21:17
leches yo no encuentro tal conector en el maletero....

zaldu
27-02-09, 23:04
leches yo no encuentro tal conector en el maletero....

¿Cual? ¿El de la luz de maletero? Tú segurísimo que lo tienes...

roen
27-02-09, 23:38
seguiremos con la busqueda entonces jajaja

ibizatdi214
01-03-09, 13:10
buenas viendo q aqui andais con fotos y tal y sobre el tema del maletero alguien puede acerme el favor de decirme donde cojones esta el cable para poner luz en el maletero esq llevo desde las 10 de la mañana buscando en el maletero (mis vecinos pensaran q soy gilipollas ya q tengo en el maletero nada mas q los triangulos y casi 2horas mirando en el maletero diran q se me a ido la pinza) jajajajajaja
aver si algien me puede decir si en la foto q an sacado de el maletero el cable y el portalamparas colgando si ese cable ba escondido por la tapiceria porq yo esq no se ya done buscarlo

PaU
24-03-09, 23:00
Hola primero felicitarte por esas ayudais que dais. lo segundo es que tengo un ibiza 1.6 de 70cv y tengo un fallo que me gasta el anticogelante rapido y mirando las fotos del primer post( LA PRIMERA FOTO) creo que me pierde justo debajo de eso que es una cosita que va atornillada y que lleva una manguera hacia dentro del abitaculo( supongo que sera de la calefacion) bueno es que si no pues. no se donde esta el fallo. espero me ayudeis.Gracias.

zaldu
25-03-09, 16:50
Hola primero felicitarte por esas ayudais que dais. lo segundo es que tengo un ibiza 1.6 de 70cv y tengo un fallo que me gasta el anticogelante rapido y mirando las fotos del primer post( LA PRIMERA FOTO) creo que me pierde justo debajo de eso que es una cosita que va atornillada y que lleva una manguera hacia dentro del abitaculo( supongo que sera de la calefacion) bueno es que si no pues. no se donde esta el fallo. espero me ayudeis.Gracias.

Ese tubo que entra al pasamuros lleva el anticongelante caliente hacia el radiador de la calefaccion que esta detras del salpicadero. Si pierdes anticogelante por ahi (que es muy probable lo que dices) llevalo a un taller rapido porque si no te puede ir a más.

EDITOOOOO: He visto la primera foto, y ese tubo tambien lleva anticogelante, pero ese no entra al habitaculo, sino a la culata.
Un saludo

PaU
25-03-09, 19:02
joe zaldu pero entonces yo no puedo cambiarle el manguito o mejor dicho no lo puedo hacer yo? cuales son las consecuencias amigo?Gracias

zaldu
25-03-09, 22:12
Hombre, yo lo llevaria a algun taller. No sé si la causa es que el tubo esté picado, o que la abrazadera está suelta. Sin duda, si te pierde anticongelante es como a una persona una pequeña hemorragia (no tanto) pero que no es bueno que pierda, piensa que eso es lo que refrigera el motor y éste depende de que haya el liquido necesario.

Más vale pagar 30 euros por un tubo nuevo (o lo que sea la pequeña averia) que tener que andar echando regrigerante cada dos dias.

PaU
26-03-09, 16:25
Muchas gracias loco por tu ayuda:brindar:

kaondios
08-04-09, 09:43
ese manguito se lo he cambiado hace nada yo a mi cordoba que estaba picado un poco es facil de sacar y de poner la unica complicacion son los demas manguitos que hay por la zona y en la posicion donde esta, de todas formas hay que tener cuidado para que no entre aire al circuito de refigeracion pero en 30minutos lo tiens listo y apañao

yowelf
22-05-09, 00:47
a mi me falla el receptor del mando a distancia. He comprobado que mi mando en otros coches si funcionan. Queria saber si el receptor del mk2 y mk3 es el mismo (aunque el etka no me da las mismas referencias) y tambien sabersi hay algun fusible o rele que tenga que comprobar primero.

Saludos y gracias de antemano

zaldu
22-05-09, 16:04
a mi me falla el receptor del mando a distancia. He comprobado que mi mando en otros coches si funcionan. Queria saber si el receptor del mk2 y mk3 es el mismo (aunque el vagcom no me da las mismas referencias) y tambien sabersi hay algun fusible o rele que tenga que comprobar primero.

Saludos y gracias de antemano

El fusible del mechero y las luces de cortesia es el mismo que en el cierre centralizado, al menos en los mk2. Desconozco alguno más.

De los mk3 yo al menos no domino mucho, aunque se parecen bastante.

ibiza97
30-06-09, 15:43
Ese tubo que entra al pasamuros lleva el anticongelante caliente hacia el radiador de la calefaccion que esta detras del salpicadero. Si pierdes anticogelante por ahi (que es muy probable lo que dices) llevalo a un taller rapido porque si no te puede ir a más.

EDITOOOOO: He visto la primera foto, y ese tubo tambien lleva anticogelante, pero ese no entra al habitaculo, sino a la culata.
Un saludo

¿Te refieres a éstos? ¿Los dos son de la calefacción?

http://i40.tinypic.com/29gisk8_th.jpg (http://i40.tinypic.com/29gisk8.jpg)

zaldu
30-06-09, 20:17
¿Te refieres a éstos? ¿Los dos son de la calefacción?

http://i40.tinypic.com/29gisk8_th.jpg (http://i40.tinypic.com/29gisk8.jpg)

Uno entra al radiador de la calefacción, y el otro sale de él.

ibiza97
30-06-09, 20:33
¿Sabes cuál es cuál?

Yo sé que al menos el derecho va conectado al motor, el otro a ver si me fijo cuando baje al coche.


PD: si lo crees interesante puedes usar la imagen para seguir ilustrándonos en este post. Un 10 para el y para los videos que tienes colgados ;)

zaldu
30-06-09, 22:34
Según este esquema, por el derecho entra al radiador y por el izquierdo sale. Lógicamente, del tubo que salga directamente del motor (el más caliente) es el que vaya a la calefacción.
http://img44.imageshack.us/img44/3811/capturapwp.jpg

ibiza97
15-07-09, 19:51
mis dos aportes son los cables de la luz de la guantera, y del maletero. Ambos llevan el mismo conector y el primero es el cable suelto que veremos al desmontar la guantera, así de simple (sin sacar del mechero nada)
Conector de la luz de la guantera:
http://s1.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_1967932dsc00139.jpg (http://www.subirimagenes.com/fotos-dsc00139-1967932.html)


Pues yo he desmontado la guantera y no tengo ese cable :(

He conseguido una guantera con luz del desguace y el cable venía de un mazo que pasa a la derecha del cuadro... pero por ahí le he perdido la pista. ¿Además del mechero, de dónde podría tomar las conexiones? ¿de dónde me aconsejáis que lo haga?

aleus
29-07-09, 01:17
¿Alguien tiene foto de donde está exactamente el desague del aire acondicionado? Tengo el suelo del lado del copiloto encharcado y por lo que parece está embozado de barro o cualquier otra cosa parece, os lo agradecería mucho. Mi coche es un ibiza 1.9 D del 96

zaldu
29-07-09, 12:00
Me parece que para ello hay que abrir el evaporador (ver foto) porque es desde ahí donde se produce la condensación del agua, puedes tenerlo taponado.

josegranas
08-08-09, 21:25
Buenas¡'¡¡

El número 3 de la foto de los componentes del capo es para anticongelante seguro?

Tengo un seat ibiza el cual tenía problemas por que el embrague estaba bajo ( hidráulico ) lo lleve a un taller y le echo en esa bomba, liquido de frenos/ Embrague y purgó el embrague, y el pedal volvió a su sitio y el coche va de lujo, las marchas me refiero, alguien dice algo al respecto?

zaldu
08-08-09, 21:35
Buenas¡'¡¡

El número 3 de la foto de los componentes del capo es para anticongelante seguro?

Tengo un seat ibiza el cual tenía problemas por que el embrague estaba bajo ( hidráulico ) lo lleve a un taller y le echo en esa bomba, liquido de frenos/ Embrague y purgó el embrague, y el pedal volvió a su sitio y el coche va de lujo, las marchas me refiero, alguien dice algo al respecto?

Así es, ese es el deposito de expansion, el cual alberga el líquido refrigerante. Ese deposito no tiene que ver nada con el embrague hidraulico. Yo lo tengo mecanico y ese deposito lo tengo con refrigerante ;-)

Un saludo

josegranas
09-08-09, 20:08
Y el deposito que tiene que ver con el embrague hidráulico cual sería? Me refiero al que se abre para echarle más liquido de frenos/embrague en caso de necesitar purgar embrague por estar bajo?

valmas
09-08-09, 20:13
muy pero que muy currao!!!

buen trabajo y enorawena!!;)

josegranas
09-08-09, 20:17
Bueno entonces el gilipollas de mi colega que por cierto es mecánico, me mezclo en el bombin del refigerante, liquido de frenos, de eso ya hace tiempo, supongo que no pasana por que yo he respuesto liquido refigerante ahí.

zaldu
09-08-09, 21:11
Bueno entonces el gilipollas de mi colega que por cierto es mecánico, me mezclo en el bombin del refigerante, liquido de frenos, de eso ya hace tiempo, supongo que no pasana por que yo he respuesto liquido refigerante ahí.

Pero justo debajo está el deposito del liquido de frenos, a lo mejor le metió allí.

josegranas
10-08-09, 19:26
Te confirmo que se lo echo al bombín de refigerante, que acabo de hablar con el, de eso hace unos 6 meses y lo he rellenado ya varias veces de refigerante, no habrá pegas no? uff menudo fallo, y mecanico...

zaldu
10-08-09, 19:32
Hombre pues..... bueno no es la verdad. El refrigerante es un liquido cuya propiedad es la de refrigerar. Si le hechas otra cosa como liquido de frenos pues no te refrigerará, y si lo hace, lo hará mal. Aparte no sé si será bueno para la bomba del agua ya que ese liquido es como un aceite y el refrigerante es practicamente agua.

Una buena cagada la verdad. No le llevaria yo más el coche a él la verdad. Te podias haber quedado sin coche tranquilamente.

Un saludo

ibiza97
11-08-09, 19:35
El líquido de frenos, según tengo entendido, es bastante corrosivo, por lo que muy bueno no debe ser...

roen
11-08-09, 20:37
El líquido de frenos, según tengo entendido, es bastante corrosivo, por lo que muy bueno no debe ser...

es lo mejor para que el capullo que te lo ha rallado al salir, se entere de lo que es tener que pintar el coche entero jejeje

roen
11-08-09, 20:39
dejando de lado el liquido de frenos, hoy le he anulado la egr, que como no tiene centralita ni lo detecta jejeje y un tubo que va dentro la caja del filtro de aire del motor, el cual impide que el motor respire bien al ser estrecho!

mañana comprobare los resultados! espero que responda mejor...

saludos!

ibizapowa
11-08-09, 21:36
dejando de lado el liquido de frenos, hoy le he anulado la egr, que como no tiene centralita ni lo detecta jejeje y un tubo que va dentro la caja del filtro de aire del motor, el cual impide que el motor respire bien al ser estrecho!

mañana comprobare los resultados! espero que responda mejor...

saludos!

si que notas mejora y compañero no le dejes mas el coche porque eso es de principiantes, bueno esque eso es pa no mecanicos, si se equivoca con eso.

zaldu
11-08-09, 23:47
En la siguiente que te cambie el aceite igual te lo repone por el tapon de la gasolina ¿os imaginais? jaja

roen
12-08-09, 17:09
bueno despues de quitar lo mencionado anteriormente confirmo que el coche va un poco mejor jejeje, es poca la mejoria porque no he ganado 10cv, pero ahora en una cuesta que no mantenia 80 en 5º, hoy los ha mantenido y sobrepasado un pelin jejeje, al fina me voy a animar a quitar el catalizador, que eso se ha de notar mas aun!

saludos!

zaldu
12-08-09, 20:28
bueno despues de quitar lo mencionado anteriormente confirmo que el coche va un poco mejor jejeje, es poca la mejoria porque no he ganado 10cv, pero ahora en una cuesta que no mantenia 80 en 5º, hoy los ha mantenido y sobrepasado un pelin jejeje, al fina me voy a animar a quitar el catalizador, que eso se ha de notar mas aun!

saludos!

Lo del catalizador lo tengo en mente pero no se no se, para la ITV me da miedo. Ahí sí tiene que notarse mejoria.

Edito: Roen, tenemos tu y yo ahora mismo los mismos post jeje

roen
12-08-09, 20:36
Lo del catalizador lo tengo en mente pero no se no se, para la ITV me da miedo. Ahí sí tiene que notarse mejoria.

Edito: Roen, tenemos tu y yo ahora mismo los mismos post jeje

jajajajaja ahora yo uno mas!!

bueno lo del catalizador lo suyo es vaciarlo y tubo por dentro y ponerlo como si llevase, lo que con los gases nose como andaria en la itv...

Er_JoNaH
30-11-09, 21:05
oye zaldu una cosa, lo del filtro del polen, yo sin querer desmonte la guantera porque se me cayo un tornillo por los hecos del tweter y me encontre con la caja del filtro y hay tengo mas espacio para cambiarlo pero tampoco me puesto nunca a cambiarlo por eso.. entonces te pregunto si en la foto donde sale el filtro del primer post es asi tambien como se cambia???


saludos;)

zaldu
30-11-09, 21:11
oye zaldu una cosa, lo del filtro del polen, yo sin querer desmonte la guantera porque se me cayo un tornillo por los hecos del tweter y me encontre con la caja del filtro y hay tengo mas espacio para cambiarlo pero tampoco me puesto nunca a cambiarlo por eso.. entonces te pregunto si en la foto donde sale el filtro del primer post es asi tambien como se cambia???


saludos;)

No!!!! Cuidado, esa caja que ves al quitar la guantera NO es el cajon del filtro. No la abras eh!! En los mk2 no se puede acceder a ella desde dentro, porque se encuentra fuera del habitaculo, justo debajo del vierteaguas (ver foto), no hay otra forma, es como querer cambiar el aceite del coche desde el maletero, imposible XDD

Un saludo.

Er_JoNaH
30-11-09, 21:14
JAJAJA pos suerte que me lo has dicho yo ya estaba too convencio de que era eso el filtro de polen jajaja madre mia de la que me has librao... y entonzes esa caja que es???


merci otra vez por decirmelo, la que abria liao n? xd



pd: el gif que tienes de las cajas es buenisimo jajaja

zaldu
30-11-09, 21:18
JAJAJA pos suerte que me lo has dicho yo ya estaba too convencio de que era eso el filtro de polen jajaja madre mia de la que me has librao... y entonzes esa caja que es???


merci otra vez por decirmelo, la que abria liao n? xd



pd: el gif que tienes de las cajas es buenisimo jajaja

Esa caja, que se supone que llevas A/A, no? es el evaporador, son una serie de laminas que se congelan y dan el aire fresco para el verano. Yo no me atrevo a abrirla, no sea que afecte algo al circuito del A/A.

P.D.: Las cajas molan, fue en Francia en un almacen de licores, hace 3 semanas.

Er_JoNaH
11-12-09, 20:41
hey tio, mira que me comprao ya el foltro de polen y me pone en la factura que es de un golfIII y nose si me vale para el mio, mira te dejo una foto haver si me pudes decir algo.

saludos;) y merci de antemano


http://img192.imageshack.us/img192/416/imagen018x.jpg (http://img192.imageshack.us/i/imagen018x.jpg/)

adrian_alanis2000
11-12-09, 21:17
Algunos pueden ser compatibles, recordemos que aunque sean diferentes modelos los que trabajand con cierta arquitectura como la A3, A4 etc, de las marcas del grupo Vag osea Audio, VW, Skoda y Seat

Espero te sirva mi respuesta.

PD: Compara tu filtro nuevo con el que tienes en mano

zaldu
11-12-09, 22:04
hey tio, mira que me comprao ya el foltro de polen y me pone en la factura que es de un golfIII y nose si me vale para el mio, mira te dejo una foto haver si me pudes decir algo.

saludos;) y merci de antemano


http://img192.imageshack.us/img192/416/imagen018x.jpg (http://img192.imageshack.us/i/imagen018x.jpg/)

Si, por el tamaño es el compatible, porque las versiones del filtro de polen posteriores eran más pequeños. ¿Tienes cajon (soporte) de filtro montado en el coche?

Er_JoNaH
12-12-09, 01:21
Si, por el tamaño es el compatible, porque las versiones del filtro de polen posteriores eran más pequeños. ¿Tienes cajon (soporte) de filtro montado en el coche?

si si, el filtro que tengo puesto es el mismo que sale en la foto que tiens puesta tu en el primer post, lo que pasa esque no se ha cambiado en 12 años sabes y como ya le tocaba, y antes de sacarlo y romperlo o algo, como he visto eso del golf y tal pues he preferido preguntarte para quedarme mas tranquilo jejej


gracias de nuevo;)

miguelillo
20-01-10, 01:55
La verdad que es un post muy bueno y una idea buenísima para los que no tenemos muchos conocimientos de mecánica

canu
04-03-10, 18:49
Tengo una pregunta para tí, si eres tan amable de responderme o si lo sabes. El caso es qeu tengo un córdoba del 2000 110 cv y motor ASV, y me regalaron un turbo Garret con ref: 0281 45 70 2-D, y me fijé en el de mi coche y la ref. es idéntica, pero en ludar de terminar en D, termina en N¿tu sabes si vale apra mi cohe?. Muchas Gracias
Hola chicos, queria abrir este post con la finalidad de recopilar fotos de componentes de mecanica de los ibizas/cordobas, componentes curiosos y/o escondidos que son imprescindibles para el funcionamiento del motor. De esta forma puede servir de ayuda a aquellas personas que no sepan donde se sitúa una pieza y así descubrir cosas nuevas. Por supuesto, quien quiera aportar fotos e ideas, bienvenido sea...
Pongo, por ejemplo, mis fotografías (ibiza 1.9D del 98):

Sensores para el aceite
http://img515.imageshack.us/img515/9065/sensoresaceiteqp5.th.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=sensoresaceiteqp5.jpg)

Unidad de control de arranque (diesel)
http://img241.imageshack.us/img241/5605/unidadcontrolpreceo8.th.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=unidadcontrolpreceo8.jpg)
Es curiosa esta pieza porque leí en un libro que abre la valvula EGR a más de 1100 metros de altitud.

Válvula trinaria (A/A) junto a filtro de combustible
http://img337.imageshack.us/img337/4736/trinaria.th.jpg (http://img337.imageshack.us/i/trinaria.jpg/)
Se situa al lado de la rueda delantera del lado del copiloto

Toma de masa para conectar cualquier cable con conector hembra (en caja de fusibles)
http://img21.imageshack.us/img21/2955/tomashe.th.jpg (http://img21.imageshack.us/i/tomashe.jpg/)

Sensor de temperatura ambiente para desconectar el compresor del A/A por debajo de 5ºC
http://img253.imageshack.us/img253/72/sensortempcompresorwe4.th.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=sensortempcompresorwe4.jpg)
Se situa debajo del comienzo del brazo del limpiaparabrisas derecho.

Filtro del polen del habitáculo
http://img158.imageshack.us/img158/4161/polen.th.jpg (http://img158.imageshack.us/my.php?image=polen.jpg)
Se sitúa, según miras el coche de frente con el capó abierto, debajo del vierteaguas negro del cristal (justo donde una etiqueta negra con información del bastidor y versión del vehículo)

Filtro de la gasolina/gasoil
http://img169.imageshack.us/img169/8382/filtrocombustiblewd7.th.jpg (http://img169.imageshack.us/my.php?image=filtrocombustiblewd7.jpg)
Se sitúa justo debajo del cajón del filtro del aire del motor, mirando de frente a la izquierda.

Bomba para el chorro de los limpiaparabrisas
http://img109.imageshack.us/img109/3465/dscn1688j.th.jpg (http://img109.imageshack.us/i/dscn1688j.jpg/)

Interruptor pedal del freno
http://img696.imageshack.us/img696/1365/dscn1687a.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/dscn1687a.jpg/)
Se sitúa, abriendo la caja de fusibles, al fondo a la derecha. En la foto, se ve al lado el enchufe del VAGCOM.

Sensor de temperatura del motor
http://img158.imageshack.us/img158/9247/tempmotor.th.jpg (http://img158.imageshack.us/my.php?image=tempmotor.jpg)
Este sensor controla la temperatura del motor y es el responsable de que la unidad de control de arranque sepa cuando debe activar las bujias de precalentamiento. Desenchufandolo soluciona, a veces, problemas de que le cuesta arrancar el caliente cuando el problema es el sensor. Lo malo es que la aguja del cuadro no indicará la temperatura.

Situación general de las piezas más demandadas en el foro (filtro polen, fusibles A/A, centralita, ...)
http://img177.imageshack.us/img177/8522/motorgenlm5.th.jpg (http://img177.imageshack.us/my.php?image=motorgenlm5.jpg)
Mi coche no posee la centralita ECU, por eso no puedo tener foto de ella.

Válvula de expansión (para coches con aire acondicionado)
http://img410.imageshack.us/img410/3629/valvulaexpansionuc6.th.jpg (http://img410.imageshack.us/my.php?image=valvulaexpansionuc6.jpg)
Ésta válvula es la responsable de pulverizar el gas R134A hacia el evaporador que se sitúa detrás de la guantera. Se abre y se cierra según la presión del gas, y puede ser motivo de averia del A/A. A mí se me quedo obstruida produciendo que no enfriase el aire. SINTOMAS: Enciende el A/A y el tubo que entra a la válvula (el gordo) no se enfria como debería (debería sudar).

Sensor de revoluciones del cigüeñal e interruptor de marcha atrás
http://img519.imageshack.us/img519/8452/sensorsrk0.th.jpg (http://img519.imageshack.us/my.php?image=sensorsrk0.jpg)
Se sitúan justo encima de la caja de cambios, al lado de donde entra el cable del embrague a la caja de cambios.

Sensor electroventiladores
http://img367.imageshack.us/img367/9471/sensorelectroventiladoryl9.th.jpg (http://img367.imageshack.us/my.php?image=sensorelectroventiladoryl9.jpg)
Situado justo cerca de la batería, en un costado del radiador.

Evaporador y ventilador aire del habitáculo
http://img183.imageshack.us/img183/1354/evaporadorex0.th.jpg (http://img183.imageshack.us/my.php?image=evaporadorex0.jpg)
Para acceder a él, es necesario quitar la guantera con 5 tornillos que tiene. El evaporador sólamente está en coches con aire acondicionado y es el encargado de enfriar el aire que entra de fuera y, mediante un radiador super frío, seca el aire y enfría.

Módulo de la centralita del cierre centralizado y receptor de señal del mando
http://img379.imageshack.us/img379/7329/centrcierre1to9.th.jpg (http://img379.imageshack.us/my.php?image=centrcierre1to9.jpg) http://img241.imageshack.us/img241/212/centrcierre2fc7.th.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=centrcierre2fc7.jpg)
Para acceder a él, es necesario quitar la guantera. Una vez retirada, se situa en la parte de arriba del hueco, justo encima del evaporador (véase foto del evaporador). No os engañéis por tanto cable de mi foto, tengo hechas unas modificaciones.

Taqués o empujadores hidráulicos
http://img142.imageshack.us/img142/2116/dscn1936nx4.th.jpg (http://img142.imageshack.us/my.php?image=dscn1936nx4.jpg)
En esta foto se observa a lo correspondiente a un cilindro (2 válvulas por cilindro en diesel), esas muescas que giran (balancines o árbol de levas) y "aprietan" hacia abajo a los taqués que tienen forma cilíndrica.

Válvulas del cilindro
http://img140.imageshack.us/img140/8863/dscn1940td3.th.jpg (http://img140.imageshack.us/my.php?image=dscn1940td3.jpg)
Es la misma culata que en la foto anterior, se observa el diámetro de cada cilindro, y las 2 válvulas por cilindro, una mayor que otra. Fijaros en el pequeño agujerito por donde entra el gasoil al cilindro proviniente de la pre-cámara, es ahí dentro donde está la bujía de precalentamiento. Esto es en los motores con inyección indirecta (el inyector descarga en una pre-cámara).

Tensor de la correa del alternador (Poly-V)
http://img96.imageshack.us/img96/2227/dscn1850w.th.jpg (http://img96.imageshack.us/i/dscn1850w.jpg/)
Está justo debajo de la bomba inyectora de combustible. Esta pieza es la causante del ruido clac clac clac que hace al ralentí cuando ya está estropeada.

Motor de arranque
http://img410.imageshack.us/img410/7639/motorarranque.th.jpg (http://img410.imageshack.us/my.php?image=motorarranque.jpg)
Se sitúa pegado a la caja de cambios. Hay un post de Miguel_GT que explica muy bien como soltarlo.

Bujías de precalentamiento para diesel (calentadores)
http://img244.imageshack.us/img244/7329/calentadores.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=calentadores.jpg) http://img244.imageshack.us/img244/3340/calentadorcerca.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=calentadorcerca.jpg)
Se sitúan en la culata justo debajo de los inyectores. Son 4, uno por cilindro. Para soltarlos se precisan de algunas herramientas especiales y de muy buena maña. Sólo gente experta en mecánica debería poder cambiarlos (lo sé porque me volví loco para intentar cambiarlos).

Motor 2.0 GTI - MUCHAS GRACIAS A "DELCO"
http://img254.imageshack.us/img254/4384/generalreducida1tk5.jpg
1 Bateria
2 Depósito agua limpiaparabrisas, *con bomba para el agua en la parte inferior (ver foto adjuntada por zaldu)
3 Depósito de expansion del liquido anticongelante
4 Depósito del líquido de frenos
5 Depósito del líquido de la dirección
6 Valvula estabilizadora de ralentí
7 Bujías
8 Delco
9 Alternador
10 Varilla para ver el nivel del aceite
11 Caja del filtro del aire del motor
12 Medidor de volumen de aire (caudalimetro)
13 Filtro habitáculo.
14 Servofreno

Válvula EGR motor ASV 110cv TDI - MUCHAS GRACIAS A "DcV"
http://img148.imageshack.us/img148/7727/pict2786redimensionarly4.jpg

Colectores de admisión motor ASV 110cv TDI - GRACIAS A "DcV"
http://img148.imageshack.us/img148/8887/pict2784redimensionarfv1.jpg

Turbo y colectores de escape motor ASV 110 cv TDI - GRACIAS A "DcV"
http://img148.imageshack.us/img148/4157/pict2783redimensionards1.jpg


Espero que sirva de algo de ayuda a aquellas personas que no tengan tiempo de poder enredar el coche o que no les guste esta aficion de usmear el motor.

Un saludo

zaldu
04-03-10, 23:23
Buf tio, una pregunta muy complicada para mí jeje pero si te sirve de ayuda:
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=24577

Un saludo

perfil
27-06-10, 22:32
Solo una cosa, creo que soltando el sensor de temperatura de agua hace que la ECU inyecte mas combustible en el arranque, como si estubiese a varios grados bajo cero, con lo cual el coche arranca mejor, tambien aunque el fallo no este en ese sensor.

Por lo tanto, no es prueba fiable 100% del estado del sensor.

racingcordoba
01-03-13, 19:45
hola necesito que me resolvais una duda, el termostato de mi coche a dicho adios y lo tengo ya comprado pero el problema es que nose donde esta alojado, tengo el mismo motor 1.9diesel 1y como en el que sale en las fotos y he pensado que esta donde esta el sensor de la temperatura en la foto. es hay donde esta? gracias de antemano