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Tema: Información sobre fitros de particulas (DPF, FAP,etc

  1. #21
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    Este código, 7GG, yo lo estoy viendo en la Tarjeta de Inspección Técnica, concretamente en la sección Marca: Seat, Tipo: 6J y la interesante en el código largo que viene a continuación en el tercer renglón en la sección "Variante", aquí viene al final de un monton de numeros y letras el código 7GG.
    Igualmente también viene este código en el permiso de circulación en la sección D.2.

    Este es muy importante saberlo para utilizar un aceite u otro, sobre todo en los que como en mi caso tenemos el Ibi 6j, pero con motor 1.9 tdi, en los cuales empezaron a ponerle el dichoso filtro tocapelotas.

    Por cierto para que se haga la regeneración del filtro, si lo necesita, hay que circular al menos durante 15 minutos, en 4ª ó 5ª velocidad, a más de 60 kms/h y a más de 2.000 r/p/m. Es lo que pone en el libro
    Última edición por JUANMIGUELCARTAMA; 01-12-11 a las 17:57

  2. #22
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    ahora existen reprogramaciones para anular dicho filtro junto con su sustitucion fisica (supresor),yo tengo pensado hacerselo al coche de casa ya que creo que este filtro solamente sirve para contaminar menos,pero al coche no le hace ningun bien,es un tapon bastante gordo,a la hora de pasar ITV se le vuelve a poner el filtro y listo jeje,alguien lo ha hecho ya?

  3. #23
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    Cita Iniciado por sergiodelafuente Ver mensaje
    ahora existen reprogramaciones para anular dicho filtro junto con su sustitucion fisica (supresor),yo tengo pensado hacerselo al coche de casa ya que creo que este filtro solamente sirve para contaminar menos,pero al coche no le hace ningun bien,es un tapon bastante gordo,a la hora de pasar ITV se le vuelve a poner el filtro y listo jeje,alguien lo ha hecho ya?
    MUcha gente lo ha hecho.

    No hace falta montar el filtro para pasar la ITV, si llevas el DPF vaciado no se enterarán, puesto que en los diesel solo se mide opacidad de gases.
    Se vacia el DPF y se monta un supresor por dentro del mismo.
    Si quitas el DPF y montas un tramo recto si que tendras que montar el filtro cada vez que vayas a la ITV, pero no se hace esto, porque el amarre del tramos de escape que contiene el filtro es el que sale directo del turbo, y a aparte de tener un acceso dificil, acabarás estropeando algo de quitar y poner, asi que vaciado, supresor interior y listo

  4. #24
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    Gracias por la info muy bien explicado para que lo entiendas todo el mundo!

    Enviado desde mi Nexus 7 desde tapatalk.
    Seat ibiza 6j 1.9 tdi repro

  5. #25
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    ¿Y dónde se puede conseguir un filtro dpf roto para vaciarlo?

    No quiero estropear el mío por si un día lo tengo que volver a poner o aunque sea para venderlo.

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